چگونه خودرو را در هوای سرد، گرم کنیم؟

[ad_1]

چگونه خودرو را در هوای سرد, گرم کنیم

چنانچه شما هم با نزدیک شدن زمستان و کاهش دمای هوا, بیش از پیش در مورد گرم کردن خودرو قبل از شروع به حرکت و ویژگی های آن کنجکاو هستید, می توانید با مطالعه این مقاله به روش صحیح راه اندازی خودرو در هوای سرد پی ببرید


دورهٔ راه اندازی سرد، و گرم کردن پیشرانه (Cold Start-Warm up) به چه معناست؟




ظرفیت جذب حرارت فلزات، مایع خنک کاری و روغن پیشرانه موجب معرفی یک دوره کارکرد گذرا در پیشرانه می شود (فلزات ساختمان پیشرانه که تمام مدت شب را در دمای هوای زمستان قرار داشتند، شدیداً از جذب گرمای احتراق استقبال می کنند)؛ دوره گرم شدن به عنوان مدت زمان لازم برای رسیدن پیشرانه و اجزای آن از شرایط دمای محیط به دمای پایدار کاری شان، تعریف می شود. این دوره از کارکرد پیشرانه به لحاظ بازده حرارتی و مکانیکی، مصرف سوخت و همچنین انتشار آلاینده ها، بدترین دورهٔ کارکرد پیشرانه است.




ویژگی های دوره گرم کردن پیشرانه چیست؟




تلفات اصطکاکی بسیار بالا: می دانید که روغن در شرایط سرد، سفت شده و فرآیند روان کاری مختل خواهد شد. پس سهم زیادی از توان ناشی از احتراق سوخت پیشرانه، تا قبل از رسیدن به دمای کاری صرف غلبه بر اصطکاک رینگ های پیستون و دیواره سیلندر خواهد شد.




تبخیر ضعیف سوخت مایع: در شرایط عادی سوخت بلافاصله پس از پاشش، تبخیر شده و به منظور احتراق، با هوای ورودی مخلوط می شود. هوای سرد، تبخیر سوخت را به تأخیر می اندازد؛ حتی بخشی از بخار سوخت در برخورد با دیواره های سرد راهگاه ورودی به مایع تبدیل شده (چگالش) و به دیواره می چسبد. این مساله باعث ایجاد انحراف بزرگی در نسبت هوا به سوخت واقعی پیشرانه می شود؛ تصور کنید محفظه احتراق به ازای هر 14 واحد هوای ورودی، یک واحد سوخت نیاز داشته باشد. اگر بخشی از سوخت پاشش شده به دلیل چگالش وارد محفظه نشود، احتراق با مخلوط رقیق تری صورت گرفته و توان کم تری تولید می کند.




جذب سوخت در روغن و شستن آن از سطوح تماس: برای جلوگیری از تماس فلز با فلز و ایجاد سایش، لایهٔ نازکی از روغن، سطوح تماس را می پوشاند. در شرایط سرد بخشی از سوخت، جذب لایهٔ روغن شده و با توجه به خاصیت شویندگی سوخت، باعث از بین رفتن لایه و سایش فلزات می شود.




انتشار آلاینده ها: سهم زیادی از انتشار آلاینده های پیشرانه در دورهٔ راه اندازی سرد اتفاق می افتد. به طور خلاصه می توان علت انتشار زیاد آلاینده ها در طی دوره گرم شدن را بدین ترتیب معرفی کرد: تبخیر ضعیف سوخت در شرایط سرد، وجود شکاف حجیم بین پیستون سرد و سیلندر و فرار مخلوط هوا و سوخت، جذب و دفع سوخت توسط لایهٔ روغن محفظه احتراق، خاموش شدن شعله در مجاورت دیواره سرد محفظه احتراق و بازده پایین مبدل کاتالیزوی در دماهای پایین تر از دمای حدود 450 درجه سانتی گراد (Light-off).




واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای راه اندازی سرد پیشرانه چگونه عمل می کند؟




واحد پردازش با اطلاعاتی که از حسگر دمای مایع خنک کاری دریافت می کند، شرایط راه اندازی سرد پیشرانه را تشخیص داده و به دلایلی که در بالا توضیح داده شد، 5 تا 10 برابر بیش از مقدار عادی سوخت مورد نیاز برای احتراق را فراهم می کند و این رویکرد تا زمان گرم شدن کامل پیشرانه ادامه می یابد. البته موارد دیگری مانند ریتارد کردن جرقه به منظور افزایش دمای گازهای خروجی و تسریع فرآیند گرم شدن مبدل کاتالیزوری نیز در دستور کار قرار دارد.




باور گرم کردن خودرو در فصل سرد از کجا نشات می گیرد؟




در گذشته های نه چندان دور، قبل از ورود کامپیوترها به عرصه خودرو، مهندسین برای طراحی سیستم سوخت رسانی از کاربراتور استفاده می کردند. کاربراتورها عموماً مجهز به امکاناتی برای تشخیص برخی شرایط خاص کاری نظیر هوای سرد محیط، و به دنبال آن اتخاذ تصمیم مناسب با این شرایط نبودند. در نتیجه نیاز به سوخت بیشتر برای راه اندازی خودرو در فصل سرد، به صورت خودکار توسط سیستم سوخت رسانی احساس نمی شد. برای غلبه بر این مشکل، خودروها مجهز به مدار ساسات شدند.




راننده با کشیدن اهرم ساسات، مانع ورود هوای زیاد به پیشرانه می شد و از این طریق با تبخیر مقدار معینی از سوخت، مخلوط غنی تری از سوخت و هوا به محفظه احتراق وارد شده و راه اندازی پیشرانه آسان تر انجام می گرفت. حال اینکه مدار ساسات با جلوگیری از ورود هوای زیاد به پیشرانه باعث افت توان خروجی می شد؛ در نتیجه پدران ما مجبور بودند دقایقی را داخل خودروی سردشان خیره به نشانگر دمای آب سپری کنند! با گرم شدن پیشرانه، آن ها مدار ساسات را غیرفعال کرده و حالا می توانستند با فشردن پدال گاز، توان مورد نیاز برای حرکت خودرو را تأمین کرده و به جاده بزنند.




برای راه اندازی صحیح خودرو در فصل سرد چه باید کرد؟




با توجه به کیفیت کاری پایین پیشرانه در شرایط شروع به کار در هوای سرد، گرمایش سریع برای دستیابی به مصرف سوخت کم و جلوگیری از سایش قطعات اصطکاکی ضروری است. همچنین بخش مهمی از آلایندگی خودروها، که در فصل سرد با پدیده واژگونی هوا نیز همراه شده و سلامت تک تک افراد جامعه را تهدید می کند، ناشی از عادت اشتباه گرم کردن خودرو است. با وجود اینکه ما فرزندان همان پدران دوستدار ساسات! هستیم، باید بدانیم که سریع ترین روش برای گرم کردن پیشرانه، زیر بار قرار دادن آن، و نه کارکرد درجا در دور آرام است؛ بر همین اساس بلافاصله پس از روشن شدن خودرو آن را برانید! البته به دلایلی نظیر احتراق و روان کاری ضعیف در این شرایط، بهتر است تا قبل از گرم شدن پیشرانه از رانندگی خشن و اسپرت پرهیز کنید.

[ad_2]

لینک منبع

شبکه های سنسور بدن

[ad_1]

دانش سنسور های بدن یک دانش مشترک میان چند رشته ی علمی است که قادر به توسعه ی پزشکی و مراقبت ارزان قیمت و پایدار بیماران در هر ساعت از شبانه روز , به صورت آنلاین و بر بستر اینترنت می باشد تعداد زیادی از سنسور های هوشمند پزشکی و روان شناختی می توانند با هم ترکیب شده و یک WBAN را تشکبل دهند که قادر خواهند بود مشکلات و شرایط پزشکی بیمار را در هر ساعت شبانه روز و به صورت Real Time آشکاری سازی کرده و یا حتی به باز پروری و احیا به کمک کامپیوتر هم منجر شوند


سنسور بدن (Body Sensor Network) که به آن نام های شبکه ی بدن یا شبکه ی بی سیم بدن (Wireless Body Network Area) نیز اطلاق می شود در واقع یک شبکه ی بیسیم برای دستگاه های محاسباتی پوشیدنی (Wearable Computed Devices) می باشد.


سنسور بدن می تواند به صورت یک تراشه درون بدن جاسازی شود ، کاشته شود و یا به صورت خارجی در مکانی از پیش مشخص شده به بدن متصل شود. مانند بسیاری تکنولوژی های پوشیدنی (Wearable) که امروزه وجود دارد مانند ساعت های هوشمند و … که قابلیت اندازه گیری ضربان قلب را دارد. همچنین می تواند به صورت وسایل همراه و قابل حملی باشد که کاربر آن را در جیب ، لباس و یا کیف خود قرار دهد. در حال حاضر تمایل و تحرک شدیدی برای کوچک کردن ابعاد این گونه وسایل به وجود آمده است. به عنوان مثال امروزه بسیاری از این سنسور های بدن با قرار گرفتن در کنار واحد اصلی پردازنده ،مجموعاً یک unit را تشکیل داده اند.البته هنوز هم دستگاه ها وسنسور های بدن با سایز تقریبا بزرگتر نقش کلیدی ای را در رابطه با درگاه داده ها (Data Gateway) و Data Hub ها و تامین یک رابط کاربری مناسب (User Interface) برای مشاهده و مدیریت BAN ایفا می کنند.


• مفهوم (Concept)


رشد سریع استفاده از سنسور های روان شناختی ، مدار های مجتمع با توان پایین و نسل جدید سنسورهای شبکه بی سیم باعث شد تا امروزه از آنها برای اهدافی نظیر کنترل ترافیک ، کنترل گیاهان ، زیرساخت ها و حتی حوزه ی سلامت و بهداشت از این سنسور ها استفاده شود. دانش سنسور های بدن یک دانش مشترک میان چند رشته ی علمی است که قادر به توسعه ی پزشکی و مراقبت ارزان قیمت و پایدار بیماران در هر ساعت از شبانه روز ، به صورت آنلاین و بر بستر اینترنت می باشد.


تعداد زیادی از سنسور های هوشمند پزشکی و روان شناختی می توانند با هم ترکیب شده و یک WBAN را تشکبل دهند که قادر خواهند بود مشکلات و شرایط پزشکی بیمار را آشکاری سازی کرده و یا حتی به باز پروری و احیا به کمک کامپیوتر هم منجر شوند.


این علم وابستگی شدیدی به امکان پذیری کاشت (Implant) سنسور های زیست پزشکی (Biomedical Sensors) و اینکه این سنسور ها تداخلی با عمل کرد عادی بدن نداشته باشند ، دارد. این سنسور های کاشته شده در بدن امکان جمع آوری فعالیت های زیستی متنوعی را دارند تا امکان مانیتور کردن وضعیت فرد را در هر مکان مقدور سازند.اطلاعات به صورت بی سیم به یک واحد پردازش خارجی ارسال می شود. این واحد پردازشی ، اطلاعات را به صورت Real Time و بدون وقفه برای پزشک ارسال می کند، پزشکی که ممکن است در هر جای دنیا حضور داشته باشد.اگر مورد اورژانسی و یا مشکوکی توسط پزشک مشاهده شود ، فورا از طریق آلارم و یا ارسال پیام ، بیمار را مطلع خواهد ساخت. در حال حاضر اطلاعات تامین شده و منابع تامین انرژی این سنسور ها محدود است ، امّا با توجه به این که این تکنولوژی بسیار جدید و نوپا می باشد، انتظار می رود با پیشرفت روز افزون آن روزی برسد که ما به تکنولوژی TeleMedicine و M-Health نیز دست یابیم.


در توضیح M-health که مخفف Mobile Communication Health می باشد آمده است ، علمی که تجویز و تهیه ی نسخه ی پزشک بدون مراجعه به پزشک و بر بستر ارتباطات موبایل استوار است.


TeleMedicine هم در واقع تکنولوژی ای است که تلاش دارد فاصله ها را از بین برده و یک کلینیک سلامتی جهانی بر بستر اینترنت بنا کند. clinical health care at a distance))




• در توضیح شکل بالا لازم است ذکر شود فلش آبی رنگ و قرمز بیان گر ارسال و دریافت اطلاعات هستند. اطلاعات بیمار یا فرد از طریق شبکه بر روی Healthcare Network آپلود می شود ، همچنین برای فرد از طریق نمایشگر دستگاه بیان می گردد.


• حال این سوال پیش می آید که این اطلاعات چکونه گرد آوری می شود؟


• بر روی بدن فرد سنسور های مختلفی تعبیه شده که کارایی آن کاملا مشخص است. مثلا وظیفه ی سنسور ECG جمع آوری اطلاعات مربوط به نوار قلب و وضعیت قلبی فرد می باشد.همچنین دیگر سنسور ها هر یک به نوبه خود وظیفه کلیدی ای دارند.




• در اینجا اجزای مختلف یک شبکه سنسور بدن کامل را میبینید. در واقع معماری آن در شکل آورده شده است.اجزای مختلف را میتوان به حافظه ، گیرنده-فرستنده، فعال ساز ، سنسور ها و در نهایت منبع انرژی تقسیم بندی کرد که باهم ترکیب شده و به پردازشگر مرکزی متصل می شوند تا دیتا را به خوبی تحلیل و آنالیز نمایند. همان طور که میبینید ، برخی بلوک ها دارای فلش یک طرفه و برخی نیز دوطرفه می باشند.فلش های دوطرفه مبین این مهم است که آن بلوک هم ورودی و هم خروجی است یعنی هم قابلیت دریافت اطلاعات و هم ارسال انهارا دارد. بر فرض واحد حافظه را در نظر بگیرید که هم قابلیت ذخیره و هم بارگیری دارد یعنی در واقع همان قابلیت Save & Load .


• در بالای تصویر برای آنکه تصوری از ابعاد و اندازه برد کامل این دستگاه به دست بیننده بیاید، در مقایسه با یک سکه کوچک ، ابعاد این تکنولوژی مدرن و البته کم جا آورده شده است. این نمونه یکی از نمونه های اولیه سنسور بدن پوشیدنی در قالب یک ساعت است که در دانشگاه ویرجینا طراحی و تولید شده است.


• آمار مصرف توان روزانه در طی ساعات شبانه روز


•


• نتایج و ارتباطات تولیدات انرژی هفت منبع مختلف در دسترس به طور میانگین ، در یک روز کاری در این شکل مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.


• هر بخش نشان دهنده ی توان میانگین هر یک از این دسته بندی هاست ، در زمان نشان داده شده و وقتی که تمامی منابع در حال به کارگیری اند.خاموشی شبانه ، خود به تنهایی چالشی جداگانه است که به یک مکانیزم ذخیره سازی کارآمد نیاز دارد.


*********


مهداد جعفرزاده اصفهانی (Mahdad_jfr)


*********

[ad_2]

لینک منبع

نقش بانک جهانی و صندوق بین المللی پول در رشد و توسعه اقتصادی

[ad_1]

امروز اختلاف درآمد سرانه کشورها بسیار زیاد و از چهل هزار دلار تا هزار دلار است این امر نشان می دهد که توسعه ناموزون, فقر و بی عدالتی روی دیگر سکه توسعه و توسعه یافتگی در اقتصاد جهانی است شکاف اقتصادی بین کشورهای ثروتمند و فقیر در حال افزایش است ساختارهای غیرقابل انعطاف حاکم بر اقتصاد جهانی به گونه یی طراحی شده است که خوش بین ترین نظریه پردازان تئوری های توسعه اقتصادی بر این باورند که شکاف اقتصادی موجود به این زودی از بین نخواهد رفت گرچه افزایش سریع رشد اقتصاد جهانی در سال ۲۰۰۶, زمینه لازم را برای دستیابی به اهداف هزاره توسعه اقتصادی فراهم کرد, ولی به نظر می رسد برنامه های جهانی برای ریشه کنی فقر چندان کارایی نداشته است از طرفی به زعم صاحبنظران این رشته, ریشه بحران مالی فراگیر و بی نظیر اخیر, در ذات نظام سرمایه داری است


امروز اختلاف درآمد سرانه کشورها بسیار زیاد و از چهل هزار دلار تا هزار دلار است. این امر نشان می دهد که توسعه ناموزون، فقر و بی عدالتی روی دیگر سکه توسعه و توسعه یافتگی در اقتصاد جهانی است. شکاف اقتصادی بین کشورهای ثروتمند و فقیر در حال افزایش است. ساختارهای غیرقابل انعطاف حاکم بر اقتصاد جهانی به گونه یی طراحی شده است که خوش بین ترین نظریه پردازان تئوری های توسعه اقتصادی بر این باورند که شکاف اقتصادی موجود به این زودی از بین نخواهد رفت. گرچه افزایش سریع رشد اقتصاد جهانی در سال ۲۰۰۶، زمینه لازم را برای دستیابی به اهداف هزاره توسعه اقتصادی فراهم کرد، ولی به نظر می رسد برنامه های جهانی برای ریشه کنی فقر چندان کارایی نداشته است. از طرفی به زعم صاحبنظران این رشته، ریشه بحران مالی فراگیر و بی نظیر اخیر، در ذات نظام سرمایه داری است.


دوره های رونق و رکود در اقتصاد جهانی و در طول حیات نظام سرمایه داری مشاهده شده و مدلهائی هم برای تکرار آن تبیین گردیده است. همواره نوآوری ها، بازارسازی ها و یکپارچه سازی ها در این چرخه، باعث رونق و مقاومت های اجتماعی مانند انقلابات رهایی بخش، موج جنبش های مردمی، جنبش دانشجویی، نظریه های جدید اصلاحات فرامدرنیستی و حوادثی نظیر حادثه ۱۱ سپتامبر و… نقش رکودی در این چرخه داشته اند.گروهی از صاحبنظران معتقدند نهادهای بین المللی مالی اقتصادی در وظایف خود که از بین بردن فقر و توسعه عدالت و همچنین اعلام هشدارهای کافی برای وقوع بحران مالی و مقابله با آن بود، موفق نبوده اند. بانک جهانی به عنوان یکی از مهمترین سازمان های بین المللی می بایست اهداف مهم خود در راستای توسعه جامع و پایدار و کاهش فقر را در کشورهای عضو را دنبال می کرد لیکن شاهد کاهش وام های پرداختی و روند منفی وام های بانک به کشورهای در حال توسعه هستیم. همچنین از سوی دیگر، قدرت های بزرگ مالی، مدیریتی و اقتصادی جهان با استفاده از ابزار رسانه، سیستم مالی کشورهای زیادی را منزوی کرده و طی ۵۰ سال اخیر تحریم های اقتصادی و تجاری را ضد ۵۵ کشور مستقل اعمال کرده اند، بطوریکه امروزه اعتماد به سیستم مالی و تجاری جهانی به حداقل رسیده است.


اما بحث های مربوط به نقش بانک جهانی و صندوق بین المللی پول در اقتصاد جهان و تاثیرات مثبت ومنفی آن تا آن اندازه گسترش یافته است که خود می تواند به عنوان موضوعی مستقل در ادبیات اقتصادی تلقی شود. در این مقاله ضمن اشاره به دلایل تشکیل این سازمان ها، انگیزه های توسعه ای بنیانگذاران، ساختار و سازوکارهای حاکم بر این سازمان ها، روسا و جهت دهندگان این نهاد ها از بدو تشکیل تا زمان حال، به نتایج و تاثیرات مفید یا مخرب توصیه های این نهادها در کشورهای مختلف اشاره می شود. در این خصوص به برخی از سیاست های تعدیل کلان اقتصادی، توصیه شده از جانب بانک جهانی و صندوق بین المللی پول، مانند: برقراری تجارت آزاد، از میان برداشت تعرفه ها و محدودیت های واردات، باز گذاشتن درهای اقتصاد و رفع محدودیتهای دولتی در سرمایه گذاری های خارجی و خصوصی سازی مؤسسات دولتی به اختصار پرداخته شده است.


*********


محمدرضا عادلی مسبب کودهی (mradeli) ، مرد، تاریخ تولد : ۲۰ فروردین ۱۳۶۲، محل تولد : ایران، گیلان، صومعه سرا،مجرد، وضعیت تحصیل : کارشناسی، دین و مذهب : اسلام – شیعه، محل سکونت : ایران، گیلان، رشت


*********

[ad_2]

لینک منبع